مطالعه تجربی بار آلودگی شستشوی اولیه روانابهای شهری

جهت برآورد بار آلودگی روانابهای سطحی شناخت ماهیت پارامترهای آلودگی و نحوه توزیع بار آنها در بخش های مختلف رواناب از اهمیت زیاد برخوردار است. در لحظات نخست بارندگی هنگام جاری شدن رواناب بار آلودگی شدید است که به این پدیده شستشوی اولیه گفته می شود . در صورت وجود این پدیده برای حذف آلودگی روانابهای سطحی کنترل بخش اولیه آنها کافی است در این صورت به مقدار زیاد از حجم تجهیزات کنترل بار آلودگی کاسته خواهد شد . استفاده از منحنی های نرمالشده (بار آلاینده در مقابل حجم رواناب) ابزار مناسبی جهت بررسی پدیده شستشوی اولیه در روانابهای سطحی است. آلودگی سطوح شهری در اصفهان لزوم کنترل آلودگی روانابهای سطحی در این شهر را نشان می دهد. برای تحقیق در این خصوص از ده رخداد بارندگی طی فصول پاییز و زمستان سال های 1378 و 1379 نمونه برداری لحظه ای به عمل آمده و به کمک روش های آماری نحوه توزیع بار آلودگی در مقابل حجم رواناب و وقوع شستشوی اولیه مورد تحقیق قرار گرفته است. نتایج این تحقیق نشان داد که غلظت کل جامدات ، جامدات معلق ، مواد آلی و سرب در روانابهای سطحی از حد استاندارد تجاوز کرده است. پدیده شستشوی اولیه در مورد کل جامدات ، جامدات معلق و مواد آلی بیش از پارامترهای دیگر آلودگی رخ داده است. نتایج حاصل از تحلیل آماری برنامه نرم افزاری ‏‎spss‎‏ نشان می دهد که شستشوی اولیه جامدات کل تحت تاثیر دبی جریان رواناب قرار دارد به عبارت دیگر با افزایش شیب و کاهش ضریب زبری کانال ، دبی جریان افزایش یافته و شستشوی اولیه جامدات کل شدت می یابد ، همچنین مشخص شد که شستشوی اولیه جامدات معلق با عواملی همچون ارتفاع بارندگی ، حداکثر شدت بارش طول مدت بارش شدت متوسط بارندگی و حجم رواناب در ارتباط است و ا افزایش هریک از این عوامل شستشوی اولیه در مورد جامدات معلق شدت می یابد در مورد مواد آلی هیچ ارتباطی بین شستشوی اولیه و شاخص های بارندگی حاصل نشد. استفاده از مخازن ته نشینی و بسترهای نفوذ پذیر دو روش متداول برای کنترل آلودگی روانابهای سطحی است.